最近，京东物流的消息一片哗然。“融资”、“上市”和“腾讯股份出售”等关键词引起了很多关注。特别是“5年内收入规模将超过1000亿元，non-JD.com系统订单量将超过50%，10年内将增加到80%以上”的目标尚不明确  

如果JD.com实现这一目标，它肯定会在实现的道路上打破现有的竞争格局。然而，面对红海的胜利者并不容易——一个强大的顺丰和通达系统。在当前的股市竞争中，期望正常增长率达到35%是不现实的  京东物流必须采用非常规手段来实现这一非凡目标  

京东物流需要长期积累，而不是一两年，才能从顺丰那里得到一份汤。  

作为京东物流的“假想敌人”，顺丰在快递行业建立了稳固的声誉，甚至流传着这样一句话“如果顺丰不是任何快递问卷的第一名，那么这次调查就是垃圾”  在快递行业价格战激烈的时代，顺丰有着独特的优势。虽然价格是同行的两倍，但它也能获得如此高的评价。为什么？

因为时间  从用户的角度来看，SF的服务和及时性无疑是业界最好的。但在这种声誉和服务及时性的背后，是长期成本、人才、经验和技术的积累，使得客户形成的信任不是一蹴而就的。  

京东物流的优势也在于此。尽管京东物流仍落后于其目前的声誉和目标，但其用户满意度仍然很高。京东对物流的投资，无论成本如何，都是为了打造一个品牌。京东物流现在很出名，但还需要时间来安定下来。  

京东物流和顺丰的模式也非常不同。京东物流专注于发展仓储配送模式。目前，仓库面积900万平方米，比顺丰多500平方米。  顺丰“55架全货机和分散航班”组成的“天网”也是JD.com无法比拟的。  双方在仓储和运输方面的差距也表明，双方不是同质竞争。面对不同需求的用户，顺丰的菜不一定是京东物流的菜。  

所以就目前而言，顺丰的市场不是不可动摇的，在短期内也是不现实的。  

通达快递的价格是一把“达摩克利斯之剑”。在巨大业务量的背后，是工人们残酷的购物。顺丰曾试图以4.8元一票的价格进入低价市场。结果，它在一场艰难的价格战中挣扎了一段时间，当价格太高时，它退出了。  京东的“钢铁洪流”和“科技研发”能把价格降到5元以下吗？显然是要苦味的食物  

京东物流在二三线城市的渗透率也需要长期补充。  京东物流作为一个通过特许经营系统拓展其地域的准入部门，在民营快递行业的早期发展中，已经如雨后春笋般遍布全国。近年来，随着对农村电子商务潜力的探索，京东物流在深度分散的业务抢夺中并不具有优势。  

腾讯、京东和伟平的联盟是阿里的“眼中钉”。作为快递业务70%以上的来源，京东物流很难支持这些业务，除非阿里的业务在电力业务大战中失败。  

招募小企业成为领导者

面对强大的敌人，JD.com很难掠夺其业务量。在1000亿目标的“海口”下，并购重组是京东增加市场价值的最快选择。  

俗话说得好，“欲速则不达”。通过并购吃掉一个大胖子是不现实的。你不能什么都吃。一旦合并和收购不相容，你可能不仅时间很短，而且肚子也很大。  JD.com需要什么样的并购目标？

JD.com在合并的道路上有两个主要选择:一是二级和三级快递公司，二是新生的中小型配送公司  一个主要的合并原则:服务必须是好的  满足上述条件的第一件事是“品君快车”  

品君快递属于唯冠自建物流  目前，仓储总面积达240万平方米，公路运输干线250多条，主要仓储物流中心5个，配送点3700个，覆盖全国各县镇。一个由27，000人组成的团队已经可以每天运送500万个包裹。  

品骏作为来自同一个电子商务平台的自建物流公司，其对用户体验的重视，在整合过程中会更加顺畅。这些正是京东物流喜欢的关键点，其母公司是“反阿里”联盟伟平的结拜兄弟  

巧合的是，唯冠也在2017年宣布了物流业务的拆分和重组，这极大地促进了两家子公司的整合。这甚至让人们怀疑，早在企业分裂之前，这是否是“双方的婚姻”。  

傻瓜从物流中赚钱的日子已经一去不复返了。京东物流仍然敢于制定“5000亿元”的小目标，人们不得不思考如何实现这一目标。京东物流会采取下一步收购季峻吗？让我们拭目以待。