事实上，今天，随着智能手机的日益普及，物流从业者通过智能手机随时随地访问任何信息都非常简单，这无疑将大大提高物流业的运营效率。同时，它还为企业在移动互联网上树立形象，拓展业务渠道，拓展对外交流，开展电子商务提供了节省时间，精力和便利的途径。

孟庆珍说：“物流APP是物流行业客户引进的渠道。来自APP的实际利润是企业发展移动客户的首要任务。随着移动信息的不断发展，物流APP的成功运作物流业打开了移动营销领域的大门，使物流的供需双方能够轻松找到对方，解决中国“物流信息不对称”的问题。

与过去的物流业相比，移动营销彻底颠覆了传统的营销模式，使物流的供需双方能够轻松找到对方，解决信息不对称等多种实际问题。孟庆珍指出，随着移动互联网和移动营销的发展，越来越多的物流业将关注这一新兴媒体。可以看出，节省时间，方便快捷的物流移动营销是未来企业的发展趋势。企业必须顺应主动布局的趋势，才能在激烈的市场竞争中获得机会。

现代综合物流公司发展的程度和速度与一个国家的发展程度成正比。例如，日本和美国的现代物流业发展很快，而欧洲的现代物流发展较晚。但是，近年来，随着国家层面的关注及其与企业利益的密切关系，它取得了很大的进步。

在美国，新技术有效地渗透到社会经济中。因此，美国领先于世界其他地区，首先完成物流和信息的结合。流通率的高价值帮助美国公司获得更好的利润，收回更多的投资，然后形成新的发展投资，促进劳动生产率的进一步提高，从而相互联系和促进。

据估计，在现代综合物流公司使用信息技术降低了美国经济各方面的成本，如商品交易成本，运输成本和商品库存。例如，在制造业中，降低的成本接近2％。在法国，政府高度重视和推动信息技术在现代物流业中的应用，取得了显着成效。一些企业在不使用自己的运输工具的情况下，整合了世界各国的物流和配送资源，促进了自身业务的快速发展，提高了利润水平，增强了竞争力。

降低通信和运输成本的需求促进了全球经济一体化进程。与此同时，全球经济一体化又有助于降低通信和运输以及信息技术和运输特性的现代物流的重要环节成本。它将对全球经济的快速发展产生长期影响。在电子商务日益突出的作用和日益增长的全球经济一体化的背景下，传统意义上的物流将升级为以信息技术为核心，注重整合资源，优化现代物流的全过程。信息技术和标准化作为两个重要技术的系统整合促进了现代物流的形成，同时，网络规划和优化理论和方法，以及自动化，智能核心技术，新包装材料和包装技术的应用物流也是促进现代物流形成的重要条件。这些方面大大降低了物流成本。

为了实现技术比较优势，物流企业目前主要从事物流技术与设备自动化，物流运作管理信息化，物流运作流程智能化，各种技术集成，软硬件平台四个方面。化工。信息化和整合更多地呈现在横向领域，而现代物流信息的智能化和综合信息化更加垂直。
改革开放后中国现代物流业开始发展，中国加入世界贸易组织后才开始迅速发展。随着加入世界贸易组织，中国经济加速融入全球化进程，物流业已成为朝阳产业，迎来了一个重要的发展时期。

中国的社会物流需求正在增长。中国目前处于工业化发展的中期阶段，重工业正在加速发展。生产，流通和消费结构需要物流。随着技术创新和科学管理的要求，为提高生产效率和整体经济效益，它也为物流经济的发展提供了重要支撑。根据有关部门的预测，2011年，中国的第三方物流业务将达到53亿美元。就发展阶段而言，中国现代物流业正处于大规模扩张阶段，最初拥有发展所需的基础设施和设备。中国在交通，仓储设施，信息通讯，货物包装和搬运等基础设施建设方面取得了长足的发展。这是物流业加速发展的重要基础。与此同时，在中国，现代包装技术和机械化，自动化货物装卸技术等技术得到了广泛采用，比原有的传统物流方式有了质的飞跃。中国自主研发的包装和搬运机械设备的生产和使用也有效缓解了物流业新技术应用的财务压力。中国社会物流总价值，社会物流总成本和物流业增加值实现了快速增长。从物流业的发展来看，配送，配送加工和包装的发展最快，充分体现了物流增值服务的快速发展。

随着中国物流业的不断发展，物流对社会经济增长的需求也在不断增长，经济增长对物流的依赖程度越来越高。在中国，现代物流业的发展前景广阔。同时，以下问题无法避免：物流总体规模小，第三方物流市场规模相当于欧美等国家社会物流总成本的25％。 30％，而中国仅占2％，甚至低于亚洲的平均水平;此外，大多数物流公司规模较小，大多是单机运营;物流企业具有较弱的增值服务能力，这使得物流速度降低成本高;现代物流信息系统的应用范围还有待扩大，影响物流管理水平和服务质量;现代物流业尚未得到足够的重视，政府制定的物流政策体系和透明度不足，导致物流市场不够稳定;物流管理和技术人才严重不足;中国现代物流业的发展与政府职能部门和行业管理部门之间没有统一的协调，部门和区域部门的分工严重。
一是加大力度推动信息技术的应用。根据国外现代物流业的发展经验，供应链和物流一体化的发展阶段是：基本业务执行，数据采集，数据连接，供应链可视化，以及复杂的供应链管理决策支持。供应链和物流一体化的复杂性与公司的利益成正比。目前，中国企业供应链与物流的整合仍处于业务执行和数据收集的内部实施过程中。它仍然无法有效利用整合供应链和物流管理的效率。在中国，现代物流信息化工作的发展主要依靠促进物流活动的横向和纵向一体化，提高特定行业和地区解决方案的响应水平，从而提高现代物流的整体运行质量。

二是推进物流公共信息平台建设。物流一体化发展的横向一体化取决于物流公共信息平台。通过收集各地区的物流相关信息，为生产，销售和物流企业提供基础物流信息，建立公共信息平台，支持企业信息系统中各项功能的最终实现。同时，要通过共享物流信息，促进建立协同工作机制，支持行业部门管理和市场规范化管理。物流公共信息平台的作用是整合区域内各种物流信息资源，完成各系统之间的数据交换，实现信息共享，加强物流企业与关联企业的合作，形成和优化供应链。 。这有利于提高社会大量闲置物流资源的利用率，在社会物流资源配置，优化社会供应链，合理化经济链中发挥着重要作用。物流公共信息平台作为连接政府，工业和企业的公共服务平台，是我国现代服务业发展的重要组成部分。它可以大大提高政府，行业和企业的合作水平，提高企业的数据连通性。供应链可视化，从而降低现代物流社会的总成本。

三是加快标准体系建设。物流信息系统需要连接供应链中的所有环节，形成一个整体。为实现编码，文件格式，数据接口，EDI，GPS等相关规范的标准化，物流软件还需要整合行业标准，如格式和流程。避免不同企业之间信息沟通的障碍，为企业物流信息系统的建设创造良好环境。

四是加强供应链与物流的融合。现代物流的纵向一体化需要加强供应链与物流一体化体系的构建，如物流微观一体化，自我整合与宏观一体化体系的发展。要着力研究和开发现代物流关键技术，降低关键技术共同使用的总体成本，研究开发现代物流核心技术，形成具有自主知识产权的产品，加强信息安全。 。加强信息收集，快速反应，管理和监测以及双向沟通等关键技术的研发工作。

除上述策略外，为了实现中国现代物流业的持续，快速，健康发展，还应注重培育具有竞争力的物流群体，改善物流发展的宏观环境，大力培育专业的物流人才，建立物流业统一协调。管理机构。