2018年,广东运输指标增速偏低,旅客运输和港口生产低速增长,增速逐月缓慢回升,高铁改变人们的出行理念,港口外贸生产恢复性回升;货物运输运行波动,年底因新运力注入增速出现跃升。邮电生产增长强劲,快递、移动数据和互联网等新业态带动行业快速发展。

　　(一)广东运输低速增长,增速逐季缓慢回升。

　　2018年,广东旅客运输低速增长,增速逐季缓慢回升。全年完成客运量14.41亿人,四个季度累计同比增速分别为3.2%、4.0%、4.5%和4.9%,全年增幅比上年低2.3个百分点;完成旅客周转量3816.17亿人公里,四个季度累计增速分别为5.6%、6.4%、5.8%和6.0%,全年增幅比上年低2.9个百分点。

　　分运输方式看,铁路和航空增长较快。2018年,铁路完成客运量28947万人,旅客周转量793.63亿人公里,同比分别增长9.1%和6.2%,增幅比全部客运量和旅客周转量高4.2个和0.2个百分点。其中,高铁完成客运量 14691万人,旅客周转量401.26亿人公里,同比分别增长19.4%和17.2%,高铁客运量和旅客周转量占全部铁路的比重分别达到50.8%和50.6%,比上年提高5.4个和0.9个百分点。航空完成客运量10619万人,旅客周转量1932.87亿人公里,同比分别增长5.6%和6.9%,增幅比全部客运量和旅客周转量高0.7个和0.9个百分点(见表1)。

 (二)广东运输运行波动反复,四季度因新运力注入而跃升。

　　 2018年以来,广东货物运输运行波动不稳,一季度逐月走低,进入二季度后逐渐回升,到三季度又呈现出低走态势,四季度以来,受中远海运散货公司注册广东因素拉动,货运量和货物周转量增速跃升(见图1和图2)。全年完成货运量37.63亿吨,同比增长7.6%,增幅比前三季度提高2.3个百分点,比上年高1.3个百分点;货物周转量22040.29亿吨公里,增长50.3%,增幅比前三季度提高41.0个百分点,比上年提高49.6个百分点。

       广东运输尤其是货物周转量指标将保持较快增长，展望2019年,世界经济增长形势依然不容乐观,贸易保护主义抬头,国际航运市场低迷状态难有明显改观,国内宏观经济仍然面临较大下行压力,客货源需求不足、整体运力过剩、运输企业业务拓展困难等局面仍将延续,旅客运输和港口生产仍将保持低幅增长。